2012 mai
Majandus- ja kommunikatsiooniministeerium (MKM) on asunud ette valmistama uut transpordi arengukava aastateks 2014–2020. Just praegu on õige aeg esitada oma ideid visiooni kohta, milline peab olema meie transpordi taristu 2020. aastaks, et meil oleks paremad liikumisvõimalused. Arengukava määrab põhimõttelised valikud. Tegemist on väga suunda muutvate valikutega, mis mõjutavad nii inimeste kui ka kaupade liikumisvõimalusi ning seeläbi ka erinevate tegevusvaldkondade ettevõtete tegutsemisvõimalusi. Valikute erinevuse mõistmiseks piisab, kui nimetada vaid kolm teemat, mida MKMis arengukava ettevalmistamist juhtiv Toomas Haidak seekordses infolehes esile tõstab – arengukava peab seadma prioriteedid – kas eelisarendada raudtee- või maanteetransporti, kas era- või ühistransporti, kas maanteetaristu kasutamisel minna aktsiisipõhiselt maksustamiselt üle läbisõidupõhisele maksustamisele. Arengukava valikud muudavad ettevõtete äritegevust. Hästi on seda mõistnud reisijateveol tegutsevad ettevõtted. Arengukava töörühmades on nii Edelaraudtee, Elektriraudtee kui ka Lux Ekspressi ja Sebe esindajad. Samas on arutusel ka teemaksud, mille vajalikkust on autovedajad üritanud juba aastaid selgitada. Kuid töörühmades ei ole ühtegi vedajat. Tõsi, on küll Autoettevõtete Liit, kuid kas kõik vedajad tunnevad, et nende seisukoht on sellega esindatud. Üllatusega ei märganud üheski töörühmas Eesti Rahvusvaheliste Autovedajate Assotsiatsiooni. Teemaksude kõrval on vedajatele oluline ka liiklusohutuse teema. On vaja leida kokkulepe, kui kõrgeid eesmärke oleme valmis seadma ja millest selle jaoks loobume. Pärast arengukava valmimist võib ilmneda, et oleme valmis näiteks taas paariks päevaks nädalas sulgema Tartu maantee veoautodele. Vedajatel tasub rohkem siin ka oma arvamust avaldada. Seega, kui tahate, et ka teie huvid oleks arengukavas esitatud, haarake pastakas või telefonitoru ning suhelge majandus- ja kommunikatsiooniministeeriumiga. Seal oodatakse teie arvamust. Teine võimalus on vaikida seitsmeks aastaks.
Loe edasi